서든 SP 구매 이는 오래된 디자인에 새로운 매력을 부여하는 쉬운 방법이었고 Ford 딜러의 매장 방문을 증가시켰습니다. 일부 딜러들은 Edsel Ford의 새로운 Mercury에 실망했으며 6기통 Ford가 더 나은 아이디어였을 것이라고 생각했습니다(사실 이것이 원래 컨셉이었습니다). 가격은 6기통 스페셜 쿠페의 경우 684달러부터 V-8 DeLuxe 우디 왜건의 경우 1,013달러까지 다양했습니다. 이는 1,000달러의 장벽을 깬 최초의 공장 제작 포드입니다. 1945년에 그는 손자 헨리 포드 2세에게 경영권을 넘겨주었고, 헨리 포드 2세는 이후 33년 동안 경영권을 유지했으며 대부분 성공했습니다. Young Henry는 VJ 데이 이후 신속하게 Ford Motor Company를 민간 생산으로 복귀시켰습니다. 그러나 헨리는 자신이 악명을 떨쳤던 이상한 전환 중 하나를 통해 이를 승인했습니다. 이러한 스타일의 전투를 사용한다는 것은 한 번에 한 마리의 몹만 공격하는 일반적인 전투와 완전히 분리되어야 함을 의미합니다.

서든 SP 판매 벽 차단기가 활성화되면 즉시 벽을 목표로 삼아 X40의 피해로 벽을 부수지만, 동시에 벽 차단기도 무너져 먼지가 됩니다. V-8은 6개 모델과 동일한 90마력까지 올라갔습니다. 아마도 엔지니어의 펜 스트로크에 의한 것 같습니다. 더 짧은 총열에서도 동일한 결과를 얻으려면 더 무거운 총알이 필요합니다. ERDA는 RBS와 매우 유사하지만 후방 각도에서 발사체를 감지하는 대신 전방 방향의 반동을 감지합니다. 그들은 독특하기 때문에 그다지 아껴주지 않습니다. 이러한 종교적 배경은 셰르파의 사고방식과 등산에 대한 서양의 접근 방식 사이의 차이점에 대해 많은 것을 설명합니다. 포드는 V-8의 가격이 더 비싸다면 비록 서류상으로는 그 정도의 출력을 가져야 한다고 생각했습니다. 대부분의 다른 브랜드와 마찬가지로 Ford는 10마력을 추가하기 위해 V-8을 239.4 cid로 지루하게 만들었지만 스타일이 변경된 '42 자동차로 평시로 돌아왔습니다. Edsel은 일하러 갔고 새로운 L-head 6은 1941년을 맞이했습니다. 226 cid와 90 마력을 갖춘 이 차량은 V-8보다 5 입방인치 더 많았으며 추가 마력도 비슷했습니다. 다소 당황스럽습니다.

서든어택 휠베이스는 2인치 늘어나 114인치가 되었고, 서든어택sp거래소 차체 측면은 바깥쪽으로 부풀어 올랐으며, 더 튼튼한 프레임은 평균 100파운드의 연석 중량을 추가했습니다. 침대 커버가 100% 방수는 아니지만 Recoil의 통합 씰은 침대에 대부분의 습기를 차단합니다. M0NESY의 설정도 확인해야 합니다. Ford Motor Company는 Jeep(American Bantam 및 Willys-Overland 포함)을 포함한 다양한 군용 차량을 정식으로 생산했으며 디트로이트 근처 미시간주 Willow Run에 있는 1마일 길이의 새로운 공장에서 1945년까지 다양한 폭격기를 생산했습니다. 전쟁이 끝난 후, 이 멍청한 거물은 그의 가족이 사임을 주장할 때까지 점점 더 어려워지는 포드 자동차 회사를 고집스럽게 계속 관리했습니다. 그러나 폭넓은 모델 목록, 예쁜 스타일, 620~950달러 범위의 가격에도 불구하고 Ford는 연식 모델 생산량에서 상당한 222,720대의 자동차로 Chevy를 뒤쫓았습니다. 포드는 제2차 세계대전 기간 동안 정부가 민간 생산을 중단한 1월 1일부터 2월 2일까지 단 43,000대의 자동차를 생산했습니다. Ford 가족은 더 이상 보통주 대부분을 소유하지 않지만 Ford는 여전히 가족 경영입니다. 그러나 이것 중 어느 것도 판매에 큰 도움이 되지 않았습니다. 그러나 올스틸 컨버터블에 비해 500달러의 가격 프리미엄으로 인해 판매가 46년에는 1209대, 47년에는 2250대, 48년에는 28대로 제한되었습니다(마지막은 실제로 47년대에 재연재됨).